Te damos la bienvenida a DiRT Rally
Información general del juego
Acerca del juego:
DiRT Rally es el juego de rally más auténtico y emocionante jamás creado, probado en carretera a lo largo de más de 90 millones de kilómetros por la comunidad de DiRT. No hay ningún otro juego como este que capture la esencia que hace que los rallies sean únicos.; Esa sensación aterradora de ir al límite y mantener el control de tus emociones mientras te precipitas por carreteras peligrosas y llenas de curvas a una velocidad de vértigo, e intentas sacar el máximo rendimiento al coche aun sabiendo que un choque puede arruinar tu tiempo de etapa.
Es la prueba definitiva de habilidad de un conductor y el juego definitivo en cuanto a riesgo y recompensa.
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COCHES DE RALLY EMBLEMÁTICOS
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SEIS ENORMES RALLIES CON MÁS DE 70 ETAPAS
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CONTENIDO OFICIAL DE LA FIA WORLD RALLYCROSS
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MEJORAS, REPARACIONES, CONFIGURACIÓN Y TUNING
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MODELO DE CONDUCCIÓN RIGUROSO Y DESAFIANTE
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GESTIÓN DEL EQUIPO
Juega a tu manera
Empieza desde abajo y escala posiciones hasta llegar a lo más alto del mundo del rally. Contrata un jefe de equipo e ingenieros para aumentar tu competitividad mientras conduces los coches más emblemáticos de la historia en las disciplinas de rally, montaña y rallycross.
Compite con la comunidad de DiRT Rally en los desafíos diarios, semanales y mensuales para conseguir recompensas o sal a pista en carreras de rallycross multijugador en línea. ¿Tienes lo que hace falta para llegar a lo más alto?
Reúnete con tus amigos y disputad vuestra propia liga de carreras o únete a una liga ya existente en la fabulosa comunidad de DiRT Rally. Puedes unirte a todas las ligas que quieras y personalizarlas a tu antojo, o incluso elegir las condiciones climatológicas.
Requisitos del sistema
Especificaciones mínimas
- Sistema operativo: Windows 7, Windows 8 o Windows 10 de 64 bits
- CPU: AMD FX Series o Intel Core i3 Series
- RAM: 4 GB de RAM
- Tarjeta gráfica: AMD HD5450 o Nvidia GT430 o Intel HD4000 con 1 GB de VRAM (se necesita una tarjeta gráfica DirectX 11)
- Almacenamiento: 50 GB de disco duro
Especificaciones recomendadas
- Sistema operativo: Windows 7 o 8.1 de 64 bits
- CPU: AMD FX-8150 o Intel Core i5 4670K
- RAM: 8 GB de RAM
- Tarjeta gráfica: AMD R9 290 o Nvidia GTX780
- Almacenamiento: 50 GB de disco duro
Periféricos compatibles
- Fanatec Clubsport Pedals V1
- Fanatec Clubsport Pedals V2
- Fanatec ClubSport Shifter (SQ)
- Fanatec ClubSportWheel v1
- Fanatec ClubSportWheel v2
- Fanatec CSR Elite Wheel
- Fanatec GT2 Wheel
- Fanatec GT3 V2 Wheel
- Fanatec Porsche 911 Carrera
- Fanatec Porsche 911 Turbo S
- Fanatec Porsche Wheel Turbo S
- Generic Keyboard
- Logitech Cordless RumblePad 2 USB
- Logitech Driving Force EX/RX
- Logitech Driving Force GT
- Logitech Driving Force Pro
- Logitech Dual Action Gamepad
- Logitech F710 Wireless Gamepad
- Logitech G25 Racing Wheel
- Logitech G27 Racing Wheel
- Logitech G29 Racing Wheel
- Logitech G920 Racing Wheel
- Logitech MOMO Racing Wheel
- Logitech Rumble Gamepad F510
- Logitech RumblePad 2 USB
- Microsoft Sidewinder Force Feedback Wheel
- Microsoft Wireless Xbox 360 Racing Wheel
- Official Xbox 360 Wired Pad
- Official Xbox 360 Wireless Pad
- SimSteering
- SimXperience AccuForce Pro
- SPEEDLINK Strike FX Gamepad
- Thrustmaster Dual Trigger 3-in-1
- Thrustmaster F430 Force Feedback Racing Wheel
- Thrustmaster Ferrari GT Experience Racing Wheel
- Thrustmaster RGT FF Pro
- Thrustmaster T150
- Thrustmaster T300 – 599XX EVO 30
- Thrustmaster T300 – Ferrari GTE rim
- Thrustmaster T300 – PS rim
- Thrustmaster T300 – TM Leather 28 GT
- Thrustmaster T500 – 599XX EVO 30
- Thrustmaster T500 – F1 rim
- Thrustmaster T500 – Ferrari GTE rim
- Thrustmaster T500 – PS rim
- Thrustmaster T500 – TM Leather 28 GT
- Thrustmaster TH8 RS Shifter
- Thrustmaster TX – 599XX EVO 30
- Thrustmaster TX – Ferrari GTE rim
- Thrustmaster TX – Ferrari 458 Italia Edition
- Thrustmaster TX – TM Leather 28 GT
- Thrustmaster TMX Force Feedback
- Thrustmaster T3PA Pedals
- Thrustmaster T3PA Pro pedals
- Fanatec Clubsport Pedals V3
- Fanatec CSR Pedals
- Fanatec CSR Elite Pedals
Al utilizar los periféricos Logitech G920 o G29, se recomienda reducir la saturación de frenada hasta poder obtener el 100 % de entrada en la pantalla de ajustes avanzados del volante.
- Thrustmaster T80
- Thrustmaster T100
- Thrustmaster T150
- Thrustmaster T300 – 599XX EVO 30
- Thrustmaster T300 – F1 rim
- Thrustmaster T300 – Ferrari GTE rim
- Thrustmaster T300 – PS rim
- Thrustmaster T300 – TM Leather 28 GT
- Thrustmaster T500 – 599XX EVO 30
- Thrustmaster T500 – F1 rim
- Thrustmaster T500 – Ferrari GTE rim
- Thrustmaster T500 – PS rim
- Thrustmaster T500 – TM Leather 28 GT
- Thrustmaster TH8A Shifter
- Thrustmaster T3PA Pedals
- Thrustmaster T3PA Pro pedals
- Fanatec ClubSportWheel v1
- Fanatec ClubSportWheel v2
- Fanatec Clubsport Pedals V1
- Fanatec Clubsport Pedals V2
- Fanatec Clubsport Pedals V3
- Fanatec CSR Pedals
- Fanatec CSR Elite Pedals
- Fanatec CSR Elite Wheel
- Fanatec Clubsport Handbrake (V2/V3 pedals required)
- Fanatec ClubSport Shifter (SQ)
- Fanatec GT2 Wheel
- Fanatec GT3 V2 Wheel
- Fanatec Porsche Wheel Turbo S
- Hori Racing Wheel
- Logitech G29 Racing Wheel
Al utilizar el periférico Logitech G29, se recomienda reducir la saturación de frenada hasta poder obtener el 100 % de entrada en la pantalla de ajustes avanzados del volante.
- Thrustmaster Ferrari 458 Spider Racing
- Thrustmaster TX – 599XX EVO 30
- Thrustmaster TX – F1 rim
- Thrustmaster TX – Ferrari GTE rim
- Thrustmaster TX – PS rim
- Thrustmaster TX – TM Leather 28 GT
- Thrustmaster TH8A Shifter
- Thrustmaster T3PA Pedals
- Thrustmaster T3PA Pro pedals
- Thrustmaster TMX Force Feedback
- Fanatec ClubSportWheel v2 with compatible Wheel Rim (Universal Hub for Xbox One / CSL P1 for Xbox One)
- Fanatec Clubsport Pedals V1
- Fanatec Clubsport Pedals V2
- Fanatec Clubsport Pedals V3
- Fanatec CSR Pedals
- Fanatec CSR Elite Pedals
- Fanatec Clubsport Handbrake (V2/V3 pedals required)
- Fanatec ClubSport Shifter (SQ)
- Hori Racing Wheel
- MadCatz Pro Racing
- Logitech G920 Racing Wheel
Al utilizar el periférico Logitech G920, se recomienda reducir la saturación de frenada hasta poder obtener el 100 % de entrada en la pantalla de ajustes avanzados del volante.
Ayuda de consola
Trucos y consejos
Primeros pasos con DiRT Rally
La primera vez que juegues a DiRT Rally puede ser un poco desalentador. No muchos pilotos completan su primera carrera sin sufrir algún choque y muchos menos consiguen ganar la primera vez. El juego se ha diseñado partiendo de cero para crear una simulación realista del mundo del rally auténtico. Las buenas noticias son que se aplican las técnicas de conducción reales a todas las secciones de todas las etapas del juego.
Conocer las técnicas de conducción de rally te ayudará a ser cada vez más rápido a medida que ganas confianza y te familiarizas con el coche que conduces y las superficies por las que vas. Es mucho más fácil añadir velocidad a una buena técnica.
Notas de copiloto
DiRT Rally utiliza el sistema de notas de copiloto del 1 al 6. Esto significa que el 1 es una curva lenta; y el 6, una rápida. Primero se canta la dirección de la curva; es decir, "izquierda cinco para derecha tres" y se añade algo más de información. Por ejemplo, "escuadra", "horquilla" o "aguda", si la curva es de 90 grados o más.
Si se unen todas las curvas, obtenemos las distancias. “Para” e “y” indican distancias muy cortas entre las curvas, después se utilizan números pares hasta los 100 metros e impares cuando superamos esta marca.
La mejor forma de describir el tipo de curva que se anuncia es con un diagrama. Aquí tienes uno que hice antes:
Lo importante es tener en cuenta que estas notas no son anotaciones del copiloto propiamente dichas. Las anotaciones del copiloto se escriben durante el reconocimiento y son muy personales para el equipo y para el coche que utilizan. Las notas que hemos creado son notas de ruta y se han diseñado para describir la carretera de la mejor forma posible. Esto hace que sean más coherentes y mucho menos subjetivas. Como resultado, se adaptan mucho mejor al amplio espectro de coches de rally que puedes conducir en nuestras etapas.
Técnicas
Orientación
Al igual que los aviones, los coches de rally se mueven sobre 3 ejes: alabeo (de lado a lado), cabeceo (para adelante y para atrás) y guiñada (rotación). Para recorrer una etapa de rally rápido y sin chocar, el piloto tiene que controlar la orientación del coche en todo momento. Los coches de rally son famosos por realizar grandes derrapes, normalmente provocados por el piloto para conseguir la mayor velocidad posible sin salirse de la carretera.
Frenada
Los frenos de un coche de rally tienen dos usos distintos, pero igual de importantes. El más evidente es disminuir la velocidad a la que el coche toma la siguiente curva para no chocar. El segundo, y menos evidente, es para controlar la transferencia de peso antes, durante y después de tomar una curva. Al pisar el freno, se transfiere una mayor cantidad de peso a las ruedas delanteras, y las ruedas se presionan contra la carretera. De esta forma, se consigue un agarre mayor. Evidentemente, la consecuencia es que se aplica menos peso a las ruedas traseras, por lo que tienen menos agarre.
Transferencia de peso
El componente clave sobre el que giran la mayoría de los aspectos de conducción de rallies se conoce como "transferencia de peso". El efecto directo de la transferencia de peso es que la cantidad de presión mecánica que aplica cada uno de los neumáticos sobre la superficie de la carretera varía. Cuando un coche acelera, reduce la velocidad o gira, cada neumático experimenta un incremento o descenso en esa presión mecánica en comparación con cuando está parado. Esto provoca un aumento o una reducción del agarre potencial. Como piloto tienes que manejar la transferencia de peso de forma activa para maximizar el potencial de agarre de cada neumático cuando tengas que derrapar, ya sea al frenar, al acelerar o al girar. Frenar y acelerar produce una transferencia de peso longitudinal, mientras que girar produce una transferencia de peso lateral. Ten este principio en cuenta cuando estés en la pista, ya que casi todas las técnicas se utilizan para dirigir la transferencia de peso.